Le seul argument valable qu'il ai trouvé, c'est la position du bateau. Si celui ci se trouvait effectivement dans une zone inférieure au 1/3 de miles de la côte, il était effectivement dans une zone interdite. Hors, 1/3 de miles n'ont jamais donné 600 mètres comme il l'annonçait, mais un peu plus de 540 mètres, on sent ici toute la maîtrise du sujet ...

Il fonde cet argument sur le fait que le chalut [1] ait été retrouvé à 400 mètres de la côte lors des investigations effectuées par les plongeurs de la Gendarmerie Nationale. Comme tout le monde le sait, le bateau à chaviré, puis, les vagues l'ont progressivement emmené vers le rivage, et lorsqu'il a atterri[2], il s'est fait fracasser par les vagues martelant sans cesse la coque contre le sable. Lors du naufrage, le bateau été en pêche, le chalut dans l'eau est attaché au bateau par de solides funes[3], et il est ouvert par deux panneau en bois et en acier d'environ 1,30 mètres et 500 Kg. Si le bateau a bougé après être retourné, il a plus que probablement tiré le chalut, les panneaux ne pouvant servir d'ancre puisqu'il on du déraper sur le sable [4].

Il est à souligner par contre qu'il est vite passer sur le problème des secours ...

Notes

[1] Un chalut est le filet que traîne les chalutiers

[2] Échoué

[3] Câble d'aciers ou d'inox

[4] A la côte, un ancre ne peux maintenir le bateau que si elle est plantée dans le sol (sable), les panneaux ont dû seulement se poser sur le sable, ne permettant pas de retenir le bateau. D'ailleurs, le bateau serais resté au large dans le cas contraire.